Гордеич
Спасибо за информацию, будем попробывать!

Привет из Хабаровска! Наконец то объездил своего собакена! Пахуса 550 13л/с с площадкой от МД. Кузов и площадку немного переделал, сделал капот на ДВС  получилось вот что.


Ездили на рыбалку через Амур правда по буранке но все равно тропа Б..... Ж.....па. Вот такие у нас торосы!
Но мотобукс показал себя хорошо, прет на малых две волокуши и нас двое со шмутками. На морозе -30 запускался нормально феном чуток стартер и карб подогревал и порядок. Скорость пока не замерял но бегом точно хрен угонишся. Да надо занятся вариатором потому как ремень на ведомом шкиве неже где то 12-13мм верхних кромок дисков. Возможно вариатор был изначально под 33 ремень. Вобщем техника пока устраевает.

Всем ДВС! Получили зверька (550-МД 13л.с.) Провели ходовые испытания в условиях раскатанной дороги, водохранилиша (снег 30см.), прибрежного болота (снег более метра) , леса (снег 50-60см.) Поля с мелкими кустами и сухой ботвой (снег 30-60см.) Сырой снег с водой под ним(40-50см.) Впёрлись случайно. Нагрузка 2 чела в двух волокушах. Результаты удивили. Кроме последнего случая прёт везде, но на болоте потребовалось пересадить пассажира на буксировшик, в остальных вариантах разницы не заметно. С наслуда выбраться получилось только с раскачиванием носовой части из стороны в сторону, т.е. разглаживая дорогу. Проходимостью очень доволен, а со скоростью не понял вообще ничего : по ЖОПсу и по ощушению ВЕЗДЕ 9-10 км.\ч. в том числе и при метровом снеге . Может быть что-то я не так делал или надо отрегулировать тягу дросельной заслонки? Момент трогания происходит согласно описанию, потом плавно набирает до 10-и на полном газу и всё.
Ну не должен же он ехать с одной скоростью в таких разных условиях, хотя по лесу вполне достаточно, а вот по водоёму хотелось бы побыстрее.

Чёта я сомневаюсь, что в этом дело - не попер бы он в метровом снегу, если по накатке газа едва хватает для 10 км/ч. Цепь надо скинуть и покрутить - заодно и диапазон газа ясен будет. Если с газом все в порядке, надо заняться оборотами: если ремень на ведущем на полном газу не поднимается, значит оборотов мало, надо ЦР строить - проверяйте тахометром, желательно около 3800 иметь. Если и здесь всё норм, значит с ведомым проблемы, может, пружинку надо на меньший угол поставить.

А вот это сильно похоже на ЦР! Ты обороты у себя измерял? Или ты имеешь в виду рычаг на движке?

Отредактировано student (31 января, 2013г. 14:03)

Да, я когда на Райду велосипедный рычаг газа ставил, тоже напильничком потрудился чтобы ход был. Но у тебя-то штатный Паксус! Не может быть, чтоб на всех такой косяк был, Павел давно бы ликвидировал.

Нет, это не так. Всё существенно сложнее. Но это отдельный разговор.
tyblin, профиль заполните, пожалуйста! У нас тут дружественная атмосфера, мы привыкли по именам... Да и остальное любопытно

Михаил, всё путем!

Если от курка газа до ограничительного винта (на двигателе)есть 10-12мм,можно попробовавть привязать к рычагу веревку или провод чтобы хватило до руля и добавлять газу на ходу пользуясь привязкой.Если скорость при добавлении оборотов растет проточите велосипедный курок ,добавив ему хода.Если упирается в ограничительный винт приоткрутите его на 3-4-5 мм.,проточите велосипедный курок.Бывает этого достаточно для значительного увеличения скорости.Если что есть видео.