Я вообще на это не учился. Изменение скорости испаряемости легко проверить  расположив два открытых сосуда с одним и тем же бензином  в местах с разной температурой. Всё.
А вот с концентрацией паров при определённых условиях возможно не всё так однозначно. Возможно.
Да и из условия, что если время испарения протёкщего топлива увеличивается, то увеличивается и  вероятность что мы протечку заметим.
Ну всё. Умолкаю. Извините.

Доброго всем. visantij  Ещё разок по одному и тому же месту шлифанём????
Если букс наклонить в сторону карбюратора (направо) градусов на 10-30, то при наличии течи через запорную иглу бензин всё равно будет поступать в двигатель, или всё-же потечёт на землю?  Уточните пожалуйста по данному моменту.

..бензин в мотор через открытые клапана попадает?? если так, то тяните верёвку до появления компрессии..

..он через такт срабатывает
..иначе, даже клапана не отрегулировать было бы

Отредактировано евгеха (10 января, 2014г. 01:11)

пришла посылка с пружинкой тонкой которая одета на тягу от регулятора до карба поставил обороты бешеные никак не отлегулирую хх все делал и удлинял с помощью скобочки как кто то советовал все бестолку больше не знаю что и делать от явы кто нибудь ставил карб на 350 куб у меня руслвйт 14 лс к нему есть переходник на который одевается карб а переходник крепится к цилирдру

люфт есть все делал как показывал алекс 74 кажется хочу отключить регулятор может кто подскажет как подключить трос газа к дросселю напрямую и какой будет пуск на холодную после такого расклада

проблема!! во время эксплуатации  потёк бензин  между карбом и движком !! стал плохо заводится и глохнет  когда  добавляешь газ !  вопрос - ПЕРЕЛИВ КАРБЮРАТОРА?  ИГЛА НЕ ЗАКРЫВАЕТ?

Игорь Б.
я так сказать что бы не ошибиться

я такую красную кнопку потерял по кустам, остался шланг незаглушеный на корпусе фильтра, никаких изменений в работе уже год