Сегодня можно ещё успееш

Отредактировано АЛТАЙ (29 сентября, 2012г. 13:25)

В Москве тест драйв интересует?

Г.Леонидович С огромным приветом к вам! Я как и вы уже давно пишу на всяких форумах с идеями об "Атамане". На счет глушителя, честно говоря я не знаю от какова он мопеда. Возможно от 50 куб., может быть. Но работать, вернее звук выхлопа стал примерно в 2 раза тише. А на счет крепления получается так. Так, как я ошибся трубкой патрубка (она оказалось чуть больше ). Я подобрал шайбу, что бы налезала на трубу, просверлил отверстия (используя штатный крепеж). затем используя паяльную лампу разогрел край трубы и развольцевал её. А соединение с глушителем использовал трубку от сиденья велосипеда (как переходник), соединение составляет не более 1 см. Глушитель привинтил к раме. Если, что то можно на глушитель ещё поставить хомут. Но на удивление конструкция оказалось довольно прочная. Но немного не удачная. На испытаниях (моих) я обжог ногу. Пришлось сделать и поставить защиту. (повезло, на свалке нашёл кусок железной черепицы. Киянка, ножницы по металу и всё готова. Потом выложу фото) Да и ещё я от редактировал мои фотки, если интересно посмотри (может, что и пригодится) УДАЧИ! до связи.

Всем! Если кому то, это интересно и может пригодится. На 2 ст. я отредактировал свои фотки с краткими описаниями. ВСЕМ УДАЧИ!!!

ОХОТНИК
Тут ещё может движка испытывает бензиновый голод, из-за S-образного изгиба шланга между бачком и карбом. Перепад бывает маловат для полноценного самотёка. Лечится приподнятием бачка на проставках 4-5см.
Ещё померяйте, можно ли глушак переставить внутрь "скелета", под сиденье, слева. Место у вас для него сейчас "убойное". Соединять с движкой можно гофро- трубой нержавеющей "Лавита" или Кафулсо", Гнётся руками, как хочешь. Полгода уже с таким соединением езжу- нормально. Глянуть тут можно http://motodog.ru/viewtopic.php?id=422&p=6 .
Не забываем, что это всёже вездеход, и всё, что торчит или недостаточно хорошо закреплено- так или иначе "сносится", или отваливается. Если конечно нормально "танковать" по лесу, а не ездить только по дорожкам.

Отредактировано Г.Леонидович (30 сентября, 2012г. 10:24)

Павел, Г.Леонидович, Alex 74, Игорь58. Большое вам СПАСИБО! Я весьма вам благодарен, что вы откликнулись на мои мучения. Несколько советов весьма деловые. Обязательно попробую. СПАСИБО! БОЛЬШОЙ УДАЧИ!

ОХОТНИК
Гофра продаётся в сантехмагазине, нам нужна 20я, и пара штатных фитингов к ней. Пакуем на резьбу на шнуровой асбест, и вместо силиконого вкладыша в фитинг тоже наматываем асбест. Накаляется до красна, по этому на неё надо просто одеть гофру 32ю, в качестве кожуха. У меня пол года стояла, приобрела тёмно- синий цвет. Сейчас поменял, потому, что опять переделал глушитель. Монтировать трубу надо без натяга, а скорей с избытком упора. Она не терпит растяжения с нагревом и вибрацией. Удобство заключается в том, что глушитель сначала закреплляем там, где нам надо, а потом просто соединяем его с движкой, прокладывая так, как удобно, фиксируя затяжными хомутами. Удобно использовать в технике, которая в стадии доработки, где часты переделки. Атаман как раз этот случай.

Да блин какая там сенсация. Просто часто кто-то, что-то приспосабливает не по прямому назначению. Иногда удачно получается, иногда фигня. Тут вроде нормально. Из фото думаю всё понятно будет.



В данном случае приспособлен глушитель от питбайка, 4т, 150сс. И интегрирован внутрь скелета рамы. Рама тоже, слегка изменена для этого.

Зажигание на этих моторах величина постоянная и ни какой регулировки нет, исключение - это зазор между катушкой зажигания и маховиком 0,2-0,4 мм. Т.к регулировка отсутствует то и неисправностей в зажигании не много: свеча - выходит из строя из-за богатой смеси (перелив), пробит высоковольтный провод или сама катушка только замена, неисправность в цепи выключения зажигания ( выключатель, датчик уровня масла) на время проверки можно всю цепь полностью отключить - черный провод из под бака отсоединить совсем от цепи, но глушить будет нечем. Чтоб заглушить мотор надо будет его на массу замкнуть.
Вот и все что касается зажигания.