дело все в том чем сложнее подвеска буксировщика тем больше вес конструкции и еще раз повторюсь меньше проходимость(в воде слузе пухляке)лишний крутящийся механизм это дополнительный узел за которым нужно следить и обслуживат, который может заклинить,обмерзнуть и не крутится,Согласен с тем что когда едеш на буранке склизы жесткие,но окупается все тем,что где не едут катки проедут склизы,а если катки проедут так их нужно сразу обколачивать.Тут нужно определится где используется буксировщик.С уважением.

Отредактировано Анатолий Сергеевич (3 июня, 2012г. 23:01)

Дак закажите у Павла раму универсальную и будет вам счастье.
У меня катки, по льду и накатанке самое то - доволен,
ЗЫ с катками тоже орределённый гемор, что склизы менять каждый сезон что катки разбирать что-бы подшипники смазать решать вам.
С уважением

согласен полностью ,где и как используется машина -главное, но я видел гуси .с глубокими бороздами от склизов это как ?
тоже катки ,и менять на склизы не думаю  !

Отредактировано Дедушка (4 июня, 2012г. 16:25)

павел к.
букс самоделка ,наверно ошибка в расчётах не мне судить я на склизах не ездил .c уважением.

это одно из решений имеющее право на почётное место.

буксировщик паксус универсален , можете заказать буксировщик на катках (склизы дополнительно) . а когда выпадет больше снега на водохранилище и появится наслуд , поменять катки на склизы и до конца февраля откатать на склизах , затем опять перейти на катки. замена подвески занимает полчаса при наличии небольшого инструмента.

комбинация склиз-каток у and 778 самая преспективная ! внедрить в производство !

не понял поясни ????

И что дальше ??? ну заклинили и поедешь дальше, если снегу не набило в гусю . По мне так проще склизы - переклепал не сложно. Апо каткам сложнее т. к. производители немного (выругался не цензурно ) где-то ,что-то краят , развальцовывая подшипники , при замене -сам себе режисёр.