У меня приятель инженер гусеничных машин, кажется, я правильно назвал его специальность. Так вот, я ему показывал этот сайт и в частности мы обсуждали проблему, что лучше склиз или каток.
И вот, что он мне объяснил. По снегу склиз лучше. Дело в том, что хотя, как тут писалось, трение качения меньше трения скольжения, но в нашем случае каждый каток превозмогает изгибы провиса гусеницы на подъем, причем данное противодействие возрастает с количеством катков и уменьшается лишь с увеличением их диаметра. Однако, если мягкая гусеница имеет перегибы в направлениях, то в перегибах больше 20-30гр. (примерно) просто не получится без ролика. Как-то так.

Ну, это скажем так - теория
В межсезонье будут другие эксплуатационные условия и там уже ни один инженер не разберется проехал по воде, выехал, а вода подмерзла или снег с грязью.

Отредактировано Genosse (9 января, 2014г. 23:34)

Катки - зимой проблематично по наледи, но склизы не годятся летом. Поэтому при круглогодичной эксплуатации необходимо сменную подвеску, зимой - склизы, летом катки - будет универсальный буксировщик. Зимой по льду тоже можно катки ставить. Приехал на рыбалку и готовишь букс под конкретные условия.

Сегодня первый раз за 2,5 сезона столкнулся с неприятностью. Температура +1, солнце, снег 30 см. Катки и гусянку за 1 км пути полем забило так, что с трудом отколупал  за полчаса. Трамбуется очень сильно, так что монтировка (всегда с собой) практически не берет. Перед этим ездил 3 часа лесом при тех же условиях без проблем. Вот так как-то.

Под авой написано Паксус 550, значит разрезная...
Мокрым снегом и ее забивает, скатывает большой ком, который поднимает верхнюю ветвь гусянки и она колотит профилями по болтам к
репления двигателя. В таких погодных условиях желательно передвижение по накатанному, по целику - устанешь чистить.
Хорошо ,что не часто такое складывается, у меня за три сезона один раз случилось

Отредактировано Водогон (11 января, 2014г. 07:24)

Вованыч
Так и я за эти годы только один раз в такую засаду попал, видимо надо чтобы все срослось для того: температура воздуха, снега, влажность и может еще чего либо.

для того чтобы снег выкидывало нужна хоть небольшая но скорость, в таком случае как у Вас (agg
)лучше избегать такого снега

В некоторых местах где не проехать на скорости образуются не большие скатыши у заднего вала , если вовремя не почистить может забить гусю. Что скорей всего и произошло.

Так и не смог определиться для себя что лучше катки, или склизы? Условия эксплуатации -5-20 градусов и только по озерам, где пухляк 30см. чередуется с застругами, то есть склизы вроде как предпочтительней. По первому льду, при отсутствии снега предпочтительней катки, да и при моих условиях лова, место клева рыбы по первому льду может сместиться километров на 15 от места базирования, а снега нет и на склизах соответственно туда не доедешь. Наледей у нас не бывает-Новосибирская область. Места открытые и снега на озерах зимой мало. Весной, когда снег оседает и становится влажным можно 5-10 км. и на лыжах пройтись, световой период большой и соответственно нарыбачишся от души. То есть для меня актуально использование мотособаки в период с декабря по март, при температурах, указанных выше и при стабильном небольшом снежном покрове. А значит для меня предпочтительней катки? Подскажите! И еще один момент, что труднее профилактика катков или уход за склизами? Пенсионер и времени у меня предостаточно, могу позволить себе на работать, а заниматься только рыбалкой. Зимней рыбалкой не занимался20 лет, а этом году подсел и встал вопрос в выборе техники для передвижения по льду. На машинах-штраф 4 тыр., снегоход-пустая трата денег, да и с ТО и т.д. лишние заморочки. Расстояния переезда к рыбацким местам максимум от 5 до 15 км, вот и остановился на мотобуксировщике, так как не маловажно экономия топлива и надежность аппарата. Думаю приобретать 550-й с двигателем 13 сил. Остался вопрос в выборе подвески. Подскажите пожалуйста. Спасибо!