ну ложками конечно не ложками,но...вчера вот за елкой с сыном ездили,температура -30,подогрев с глушителя-есть,туда-хорошо,обратно-еле...сегодня при разборе увидел,корпус фильтра без изморози,а вот сам карбюратор-смесь изморози и сажи-отсюда вывод-подогрев нужен в целом:корпус фильтра,карбюратор(чехол или делать моторный отсек

Отредактировано Алексеевич (24 декабря, 2012г. 20:29)

Не пояснил - "в явном виде".  Карбюратор обмерзал и ранее - только я этого не понимал. Поездки у меня были короткие, 2-3 км в одну сторону. Так при морозах свыше 20 -25 к концу поездки пропадал холостой ход, тяга падала, дым из глушителя. Постоит ( достаточно долго) и дальше заводится, тянет, а через пару км  опять! Грешил на карбюратор ( в части перелива и т.д.). Разбирал и чистил неоднократно.
А потом была поезка подлиннее и он встал. Воздушная заслонка не шевелится! Снял фильтр - канал карбюратора зарос льдом. Начал чистить и обратил внимание, что в трубке вентиляции картера тоже лед! А там откуда? Добрался домой, осмыслил эту ситуацию и пришел к выводу, что источником обмерзания карбюратора является теплый выхлоп из вентиляции картера. Может у меня такой движок?! Кстати, движок в таком варианте крутится заметно веселее.

доброго времени всем. Столкнулся с такой же проблемой, обмерзает карб. Путем не сложных логических умозаключений пришел к тому что заерзает оная запчастюлина изза сапуна, который благодаря чьему-то гениальному мозгу выведен под фильтр, что в принципе не разумно. Нужно либо перед фильтром вводить, либо ваабще оставлять его на улице. Лед в карбе только изза него, больше неоткуда. Три дня тестил без сапуна. Когда замерзал, помогали дети- эти организмы почемуто не мерзнут. Сегодня проехал шесть км по деревне. Мороз около сорока. Отморозил обе щеки. Ни разу не заглох и даже не кашлянул. А по поводу избавления от фильтра вообще, я считаю это не правильно. При езде по лесу, плавням мусора хватает. Фильтр снимать нельзя.

Можно попробовать  этот вариант... Просверлил отверстие в корпусе, да сунул шланг туды...

Думаю, что не очень хорошая идея с бензиновым фильтром - он быстро замаслится, а может и обмерзнуть и перекроет выход картерных газов. Давление в картере повысится и газы начнут искать другой выход, где то...  Надо просто трубку наклонить вниз, а если очень волнует экология, то подставить стаканчик под нее. Вот стаканчик точно обмерзнет.

Не понятно, почему многих пугает вывод вентиляции картера наружу. Штатное  соединение имеет две цели: экологическую - не выбрасывать маслянный туман в природу, и экономическую - обеспечить дожигание несгоревших остатков топлива, попавших в картер. Когда встает вопрос об обмерзании карбюратора в катастрофических масштабах, я думаю, на эти аспекты можно наплевать! Вообще идея подогревать воздух на входе в карбюратор порочна - кроме вреда ничего принести не может. Конденсат образуется когда теплый воздух попадает на холодную поверхность.  Подогревать карбюратор - это да! В этом есть смысл. Аналогии с подогревом воздуха на карбюраторных  автомобильных двигателях к нашему случаю не подходят - там карбюратор имеет водяную рубашку и всегда имеет температуру охлаждающей жидкости. А воздух подогревается, чтобы сохранить качество смеси. На инжекторных двигателях в этом нет необходимости и никаких переключающих заслонок там нет. У меня второй год движок ходит без капота и проблем с обмерзанием, после вывода трубки вентиляции картера наружу, не было.

У меня в родном шланге вентиляции скрученная мелкая мет. сетка, она является маслоотделителем.
Масло задерживает,только обязательно надо кончик шланга хоть немного вверх приподнять.

Привет всем .Я тоже сделал тёплый воздух в карбюратор .Выгнул из оцинкованного железа два патрубка для кожуха глушителя и воздухофильтра. Приклепал туда,сюда перед этим разметил конечно.Заткнул все дырки в кожухе воздухофильтра поролоном в тугую. Установил всё на двигатель, патрубки соединил хомутом . Когда испытал, понял, что фильтр сильно нагревается, убрал соединительный хомут с патрубков (там сейчас зазор три миллиметра). И стало всё хорошо.Если в сильный мороз фильтр будет обмерзать, хомут можно подвинуть соединив патрубки. На фото правда только глушитель в сборе, выхлопы в сторону отвёл и пластину под кожух поставил.

Отредактировано сана12 (6 января, 2013г. 21:52)

нельзя ли фото глушителя без защиты?как патрубок держится,на сварке?у меня сделано точно так же(в смысле к фильтру)на защите глушителя стоит отсечка штатная,но блин копоть-сажа из глушака засасывается в фильтр.на протяжении месяца второй уже заменил!забивает и паролон и бумагу!     Пардон!отсечка на глушитель идет дальше пунктом-прочитал!

Отредактировано Алексеевич (21 февраля, 2013г. 21:25)