работает обогатитель вроде  бы как положено.
насчет мембраны проблем не возникало резина мягкая без трещин после 1 сезона.(но в запас надо брать-ваш опыт подтверждение)
проблема была с обмерзанием отверстий в воздушной заслонке . перенес забор воздуха на двигатель -на место штатного бензобака.на фото видна кастрюля воздухана от ниссан микры(от первой машины осталось,все пинал из угла в угол)

Отредактировано 2in1 (30 ноября, 2012г. 02:34)

если поставить буран и последний вариант к-10 и к-12 то они явно родственники
как бы конструкторы бурана ушли от боковых лыж-оставив переднюю часть но с одной управляющей лыжей.
а видео одно нашел только на ютубе -там радиус поворота по моему не больше чем на мотособаке

Отредактировано 2in1 (10 февраля, 2013г. 15:44)

вообще шальная мысль пришла товарищу Иванычу(не рыбак не охотник -просто взгляд со стороны) сделать пару лыж управляемых на передней волокуше-чтоб не волокушу крутить саму-а лыжики ее поворачивали-вот я неделю голову ломал над этим-и тобоганы и бураны рассматривал с разных сторон.и в мыслях пытался представить чо это получиться.
есть желание попробовать.правда не могу сказать что хочется все переделывать но жжет

пока устраняю всякие косяки -переходник на карбюратор нормальный сварганил

вот с креплением проблемка-заказал переходник но и его переделывать немного придется. потом -после заказа нашел у других продавцов с другим креплением но чуть подороже .кажеться 35 зеленых.
да копия микуни как обычно.

Отпишу маленький обзор по переделкам и эксплуатации .
1.корыто управляемое: удобно не скрою , особенно на дальние расстояния кататься.   есть маленькие но-
по хорошему пухляку а так же по сырому рыхлому снегу  двоих уже тащит с трудом -из за большого сопротивления передней управляемой волокуши.ну а где видано в одного по тундре шлындать?классическая собака  тащит больше но руки отрывает. в снегу по грудь  после снегопада на классической собачке наверно бы не проехали вообще,наметает в тундре здорово в низины. а  с передним корытом только под 40 градусов подъем не взяли метров 50  толкали)
b. потом если все же закопался- твою дивизию мать- как неудобно ее выковыривать из ямы (пару раз все таки проваливался по весне ) .скажу что просто мотособаку вынимать гораздо проще даже одному---беру лыжи засовываю под передок закопавшейся мотопсины  немного окопав конечно заезд и спокойно выезжаю -справедливо так же для слуда  во всяком случае получалось выбираться без занятий тяжелой атлетикой.
c.транспортировка - увеличенный вес и габариты конструкции исключают перевозку внутри легкового авто. даже на ниве 31 багажник на крыше забит полностью тем что внутрь не влазит.
возвращаюсь к классическому рулевому  . короче все уперлось в удобную перевозку.
.

2. карбюраторы мелькавшие в теме
a. GY6 вполне рабочая штуковина.все проблемы которые были по работе мотора и вызывали нарекания в его адрес всего лишь банальный перегруз пса и как следствие перегрев мотора с потерей мощности и т.п. но многовато воздуха в смеси.лечиться правильной установкой иглы дозирующей.
b.микуни(типа того) на фото 20 мм - хонда 270 на нем работает но как мне думается карб все таки для 6.5 л.с. мотора
был куплен после него 30мм в последних поездках показал себя очень хорошо ощутимый прирост мощности не мощности но пес таскал нас лучше всего и условия были самые жуткие .

3. бензонасос - от тайги проблемы с работой были но при морозе за 30. кстати отбор пульсации сделал из картера. подкачивающий насос Бурановский-долго не мог въехать как пришпандорить .но в итоге свое дело делает. бак пластиковый -что на моторках используют 30 литров.помимо запаса топлива исполняет роль груза в передней части собаки.
не пинайте пишу для себя тоже -а то память подводит. потом продолжу.
все это помятуя горький опыт поломок после возлияний .че трезвому с ломиком не оторвать - выпивший одним махом отрывает( . прикручиваю намертво и прячу под железо))

задолбала в общем вся эта канитель -чем проще тем надежнее.

когда делал толкач усилил раму немного ( кстати раму изгибает у райды между промежуточным и ведомым валами с обоих сторон) что характерно-ничего не щелкало за сезон. цепь не растянулась .

сегодня вроде зима объявилась. снегом немного посыпала и на неделе мороз легкий обещают со снегопадами.
воплощение идеи шальной оставлю на следующее лето.пока немного модернизирую толкач . сделаю передок легосъемным. конструкция в принципе прошла проверку на проходимость по снегам.

переднюю часть как и намечал сделал съемной .  уже покатались только без фото и видео пока.  а ведь точно рексовская волокуша впереди идет без напряга и управляется легко.в отличие от райдовской. по свежему снегу хорошо видно что опирается не всей площадью а боковыми выступами на дне.зато райдовская следом за собачкой бежит лучше-в частности из-за конструкции дышла.
поставил гидравлику на тормоза-а то бурановский суппорт пока сожмешь афигеешь да еще 3 с лишним метра троса--явно перебор был.
мозг расплавился тросик газа разъемный сделать-если у кого есть идеи с удовольствием воспользовался бы. чтоб красиво и аккуратно.

Отредактировано 2in1 (23 декабря, 2013г. 21:07)

Доброго всем.
Сподобило перед сезоном перебрать технику. снял склизы- забивает снегом жуть как, и вытряхивать неудобно. поменял бензонасос на бриггсовский))

поставил реле зарядки (если не ошибаюсь акк до 18 А тянет)

Отредактировано 2in1 (14 октября, 2014г. 05:13)