В воскресенье сездили с женой на рыбалку на озеро "Желтоперое" 28км от поселка . Для этого взял на работе Бурлака 9 сил на сафаре протестить и заодно довести до ума.
Прямо скажем новый Бурлак из ящика некуда-бы не поехал (гусеница не крутится) у половины бурлаков поперечная пластина на верхней раме выгнута дугой вниз и стопорит гусеницу , на некоторых полностью ,на некоторых задевает за нее и щолкает так что кажется сейчас порвет гусю.
Вобщем пришлось высверлить все заклепки и снять весь пластик . поперечину прижал винтами к полу через усилитель.
Заточил пазы у звезды ведомой, Сделал отбойник на глушитель (с новья дует прямо в лицо),вырезал окно в защите цепи , уже после поездки пришлось перегибать тягу ЦР которая двигает дроссельную заслонку ( закусывает в месте где вставляется в пластик) и поэтому не уменьшались обороты холостого хода от этого был самоход постоянный.
Везет двоих хорошо , кое-где разгонялся до 32 км/час .
Рыбалка в этот раз удалась , я первый раз в жизни поймал окуня 40см длинной.

Пытаюсь приладить вариатор на двигатель Чемпион 9 сил вал 25,4 . Вал двигателя прослаблен 25,3мм вариатор одевается и имеет ощутимый люфт . Вариатор Бураншасси Каюровский не садится на вал до конца (Видать у них изначальное отверстие на 25 мм , а на продажу под 25,4 мм они разверткой дорабатывают отверстие ,а на развертке как раз головка и не дает развернуть отверстие до конца.
Можно-ли оставить так?
Вариатор не доходит сантиметра на 2 с половиной, посадка сантиметров 5 на валу. А от люфта читал можно на локтайт красный посадить.?

Вот наконец-то дело сдвинулось с мертвой точки , немного потеплело,сейчас 30 градусов, а то три недели подряд мороз жварил за 40 и я вылез в гараж . Скидал в кучу детали и уже видна общая компоновка.
Есть несколько вопросов: надо-л поднимать двигатль при переднеприводной компановке? И может заднюю тележку сдвинуть немного вперед и приподнять раму, чтобы при небольшой загрузке зад опускался до касания задней звзды. Тогда вес распределится на де тележки и немного на заднюю ось.

Сегодня закрепил кронштйн ведомого вариатора и двигатель установил.
Межосевое сделал 260мм.

Подсобрал торой буксик. Приопустил морду , приподнял зад, сместил тележки немного вперед .В итоге букик выровнялся стоит почти ровно. Завтра увезу в теплый гараж для разборки и покраски.

Неа не втулил , отверстия получились к краю профиля, затянулось вроде крепко профиль не просел (на заводском бурлаке ксати тоже не втулено) . Межосевое делал 260 на обоих.

Сегодня провел ходовые испытания Синео буксика .
Я в восторге , скорость около 30 км/час (субьективно) тянет хорошо в гору 45 градусов запер легко, (кстати а БУРЛАК 9 сил пришлось подталкивать).
НО ЕСТЬ И НЕДОСТАТКИ : при сильной нагрузке ( пухляк выше клолена) проскакивают звезды вплоть до остановки (передний привод мать его) , придется делать жесткий натяжитель гуси ( пружины балансиров не справляются, при нагрузке верхняя ветвь гуси подтягивает балансиры вперед ослабляя нижнюю сильно).
Замучался с самоходом . Обороты уже совсем минимальные ,межосевое куда-уж меньше , а он ползет сцука и все. Поставил ремень 30мм вроде почти пеелтал полжти , но както он совсем свободно сидит .

Натяжитель гуси сделал теперь звезды не проскакивают,
   Новая напасть : кран потек Я и резинку переворачивал и пружинку подкладывал и так и эдак А он сцука после 2-х 3-х раз открывания опять текет. вобщем опять резинку перевернул ,подлощил шайбы и в окрытом состоянии заянул и отрезал рычажек нафиг ,чтоб небыло желания еготрогать . В крышку обдува врезал кран от бензопилы Урал , теперь все гут . Кстати это второй подряд двиг у которого кран потек , на втором буксике сразу кран врежу Ураловский Чтоб потом не психовать.
   Отрегулировал заново карб , добился минимальных холостых и поставил обратно 33 ремень , с ним все-таки лучше , а 30-й ремень пробуксовывает в пухляке при нагрузке.
   В теплом гараже разобрали один букс, который будет красным , покрасили раму . Саня ( Мой начальник) сварил мне короб на букс . Синий обкатан и ждет тоже одежку.

Отредактировано Марк555 (8 января, 2013г. 20:56)

Вот приставка мотобурк Штильке.