У меня сначала казус получился с этим краном , когда делал ,взял шланчик какой подруку попался  гараже - белый от корректора трамблера жигули и подцепил его от бака к кранику под кожухм обдува.
  Ну сделал (а сомнения были) и пошол спать , утром захожу в гараж ( хотел на нем поехать до работы по реке) а на полу большое пятно под буксом, не стал разбираться ,психанул и пошол на работу , там обсудили и решили что шланчик все-таки этот силиконовый не бензостойкий.
  Взял с собой топливный шланг прихожу домой разбираю и точно , он разбух в палец и около крана как ножом отрезан.
  Вот так непрофильный материал использовать , подведет сцука где-нибудь.

Хорошо-бы , Хотел сегодня Красным буксиком заняться , залить масло, оживить мотор , выдолбить шпон.канакку на ступице ведомой звезды - в общем добить все мелочи.  НО с утра потеплело(за последние 2 недели) и мы рванули на рыбалку на заводском БУРЛАЧКЕ .
Поездка получилась довольно тяжелая , свежий снег надутый, зметеные буранки . Бурлачек шел в нагрузку все 28 км туда и столькоже обратно,причем обратно по своему следу тоже не легко шел , вроде снег уже примят ,а буксик все равно просаживается сантиметра на 3-4 и вроде прет , но волокуши держат , он  начинает мелко скакать , то-есть я понял что сцепные свойства гуси начинают сравниваться с сопротивлением 2-х волокуш и скорость падает .
Вобщем выше среднео газ давить было бессмысленно , букс уже скорость не набирал а только подскакивал.
Еще залетел в наледь в пол-сапога , отцепил волокуши и еле вылез, я думал на пластиковые волокуши лед не намерзает еще как налип лед с мокрым снегом , правда когда замерз легко при обстукивании отваливается .
Зато окуньков наловили и буксик опять не подвел и привез нас обратно.

Отредактировано Марк555 (13 января, 2013г. 17:35)

Наконец-то доделал красного буксика . Обкатал по реке , сувал его куд не попадя , даже в налядь по колено умудрился запихать .
Ездовыми качествами доволен на 100 процентов , все на что способна 380 гуся "Композит Полюс" 7 сильный движок и передний привод я с него выдавил .
В целяк выше колена одного везет точно , двоих попробую в воскресенье .
Есть и минусы
1. Дизайн. В угоду функциональности красотой буксик не блещет.
2. Светодиодная фара от 2110 нихрена не освещает ( зачем их вообще делают) ну да ладно не  кромешной темноте всетаки едеш.
3. Гремит жесть сцука аж движка не слыхать на некоторых оборотах , видать когда в резонанс входит.
Буду иправлять: Во первыхпофиг на дизайн ,зато в моторном отсеке просторно,сухо и тепло, и гузовой отсек огромный.
Фару заменю, а жесть обклею из нутри изолоном, должно помоч.
С движком промучался целый вечер пока отрегулировал пружинки и добился минимальных холостых, а то самохо был дикий.
У этого буксика глшитель тоже отрезал и приварил выхлопом вбок и нарастил трубкой , звук стал какойто мягкий ,короче поприятней.

Ни как до синего буксика руки не доходять, только прощадку обшил оцинковкой. Вообще на буксике надо-бы использовать другой материал или фанеру влагостойкую или метал 1мм или еще ченибудь пожесче, оцинковка сильно резонирует и дребезжит а определенных режимах .

Дело немного сдвинулось с Синим буксиком , примерили ему одежку , дверцу в этот раз Саня сварил мне не из уголка ,а из трубки 15х15 , получилось гораздо лучше , она крепче . И верхние крышки сварит тоже из трубки. Грузовой отсек сразу обклели изолоном чтоб не гремел.

Отредактировано Марк555 (9 февраля, 2013г. 15:43)

Постройка 500-го немного продвинулась.

Уже стоит на буксе, трудно подлезть фтиком.

Ход подвески.